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临沂玥玛锁总代理,玥玛锁临沂售后服务电话,我们在新闻上经常看到这样的新闻,就是家里又被盗了,在视频录像里看小偷开锁轻而易举,而且我也听到周围朋友说“我家这个锁芯级别已经够高了,可是小偷还是能轻而易举的给我偷了!”我想问一下“锁王”,老百姓普遍认为“没一把锁能防得住小偷”,您怎么看?
李善德:不是说没防得住小偷,这是关系比较大的层面。一个是你自己本身对锁有没有了解,刚才前面讲了这个。二是小偷的技术、小偷的定性也很关键。那小偷到底他技术从哪里来,我们都知道它定位成小偷,偷的一定不是他的东西。我们很多时候没有分析“小偷”这两个字,小偷就是他去偷人家的东西,他偷人家的财富,偷人家的技术,这个技术谁给的,莫非也是行家给的,开锁业给的,要么就是制造业给的。
制造业会怎么给?是竞争手段,他推动这个工具,达到它的竞争目的,是这样的。不是没有好的锁,只是我们没有重视分析,好的锁有很多,不是没有。
中国网:我们怎么防范小偷开锁呢?
李善德:防范小偷开锁。一,对(开锁)具的管理,我们国家相关部门对行业里面贩卖工具要严管,不让他很容易拿到这个技术,这是很关键的。另一个来说,临沂配汽车钥匙全丢,还是我们老百姓对件事情要行动,要重视起来。可能您今天知道,你认识了这个锁,可能你未必行动,相当于买保险。我相信我们在**年买保险的也很少,他都会认为这个事情不会发生在我身上,但是偏偏就发生在他身上的时候他再去买保险,但是买保险寄托在下一次不是这一次了,这种消费观念还有防范意识是要改变的,否则的话,预防没有提高的时候叫做、引诱小偷,你门都没有关,本来他不想当小偷,但是机会来了,又那么顺畅、那么随意就得到,那它怎么不偷你,这叫引诱、放,这是关于技术的问题。
中国网:您刚才反复强调锁芯是控制锁开启的关键,临沂免上门费配汽车遥控器,是锁的发动机,是心脏,而且是判断锁好的关键,那是不是锁芯好了就万无一失了呢?
李善德:刚才我们讲了锁要看锁芯,要看锁壳。这两部分组合起来是好的,也仅仅是锁好,如果没关门,那也没有用,就引出其他联系的东西出来。
比如门上面要有一个猫眼,猫眼是人家来敲门的时候,你从猫眼里面看外面是谁,你认不认识,认识了再开门,这个大家都知道了。猫眼是给小偷下手的机会,它把这个猫眼从外面拿一个小的钳子一卸就会卸下来。用一个小铁线从猫眼里面插进来,把里面的门把手一抬高或者一压就打开了,这个锁再好也没有用。
中国网:这和锁根本就没有关系。
李善德:对,跟这个锁没有关系,那好了,你要考虑这也是一个点,这就是防范意识,安防意识,你不知道。
中国网:那也就是说有猫眼的门不能买了?
李善德:不是不能买,装一个防护器,从里面装防护器,临沂,他从外面拆掉了,里面有防护器,它东西捅不进来,防护器把它封住。当然这个防护器是保护小洞口,不让你东西插进来,但是它可以达到你看到外面的目的,猫眼是一个落手的地方。
还有在工程商帮你装完的时候,门缝有没有装得紧密,一般这个门缝是一个密封槽,一碰上去是没有缝的,但是我们很容易会发现,经常说拿一个名片就把门打开了,就一个名片、一个卡片就把门打开了,原因是什么?它通过你这个门缝,特别是你这个锁关了没有反琐的时候,就有一条斜的锁栓,一关门就把它锁了,临沂汽车开锁电话,那个方的那条锁栓还没有使用呢,另一条锁拴还没有使用,它就用一个名片,在缝隙里面一插就插开了,这个门装得紧不紧密,缝隙大不大,这也会被小偷攻击的地方、下手的地方。
另外一个,门缝下面,跟下面地面接触的地方,如果下面这个缝太大了,它也拿一个铁丝跟绳子,一拐上去,又把这个门把手拉开了,也一样,跟这个锁没有关系。
所以进门的时候要有一条门坎,门坎就把门缝堵住了,是有一条门坎的。有一些地方有门坎,有一些地方没有。但是有时候,比如装那个门,下面露出一个空位置来,这些都是下手的地方。所以它是位的,这是在门的工夫上面。
如果脱离这个门,比如爬窗户过来,那就放大了。所以我们只讲锁这一块,再放大一点就是门这块,门这块,门跟门框组建起来的时候就慢慢放大。懂得这些东西,小偷机会就少了,作案就会少了,在没有作案之前小偷就跑掉了,就不干这个事情,所以大家得行动起来才能创造和谐
中国网:所以你刚才说要注重于防,防患于未然。
李善德:这个防是全位的,防在细节的地方。
一辆装配4.2L V8发动机的路虎揽胜轿车。用户反映:该车胎压一直报警,已经一个多月了,胎压也不低,就是一直报警。
故障分析:
1)用胎压表对所有轮胎的压力进行检查,胎压在正常范围内。
2)连接路虎诊断仪IDS读取故障码,故障显示左后胎压模块不工作和胎压天线短路或断路。
3)根据故障码有了维修方向。首先检查胎压传感器,未发现损坏现象,为了验证胎压接收天线是否损坏,把左右接收天线互相对调,调换后依然是左后天线故障,既然工作元件无故障,问题可能出在控制部件或者电路上。
4)根据电气部件的工作原理,先对胎压控制模块的供电进行了检查,供电电源正常,然后又对通往左后胎压天线的线路进行测量,也未发现有断路现象,但在对天线的两根线测量电阻时发现左后的电阻与其他三个轮天线的电阻不一样,左后轮的电阻只有2. 01kΩ,正常值应该是7. 64 kΩ,问题应该出现在这两根**。
5)对从胎压天线到胎压模块中间线路进行检查,在查到行李箱处时,发现线束在备胎下积压严重,拆下备胎拨开线束发现通往左后胎压天线的两根线积压严重变形,重新修复线束,再次测量电阻,电阻正常,用电脑清除故障码,故障消除。
故障总结:此故障的主要原因是因为线束造成了电阻值异
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